
• ESC (ABS, ASR, EDS, EBV ….)
• Ar Condicionado
• Vidros elétricos
• Bancos com múltiplas regulações
• Cintos com regulação
• Rádio
• Limpa Pára-brisa
• Faróis Xénon ou Bi-Xénon
• etc …
•Airbag
• Zonas de deformação da carroçaria
• Pré-tensores de cintos
• Revestimentos de para-choques em plástico
• Coluna direção retrátil
• Pedais com zona de deformação.
• etc…


Qualquer utilizador de uma viatura deverá obedecer a uma distância mínima entre o Airbag e a caixa toráxica.
Os airbags não funcionam se:
- Ignição estiver desligada.
- Colisões ligeiras.
- Colisões traseiras.
- Capotamento.
Os cintos de segurança podem estar equipados com o sistema KISI.
Os Airbags não substituem os cintos de segurança.
O airbag minimiza os riscos de lesões nos ocupantes da viatura.
Existem Airbags de:
- Condutor
- Acompanhante
- Lateral
- Cortina
- Joelhos
No caso de detonação dos elementos pirotécnicos, são activados os seguintes elementos:
- Desliga o Motor.
- Destranca as Portas.
- Acende Luzes Interiores.
- Acende os Intermitentes de Emergência.
- Telematic ( para alguns Países)

Segundo a norma comunitária ECE-R44, o transporte de menores deve ser realizado com cadeiras ajustadas á idade e/ou peso do menor a ser transportado.
Assim as cadeiras de transporte de menores estão dividas em 4 classe.
- Classe 0: até 10Kg
- Classe 0+: até 13Kg
- Classe 1: 9 a 18Kg
- Classe 2: 15 a 25Kg
- Classe 3: 22 a 36Kg
Para crianças/adolescentes com altura superior a 1,50m, já não requerem a utilização deste tipo de acessório.

ISOFIX, obedece a uma norma internacional para fixação de cadeiras.
ISOFIX, significa Internation Standards Organisation FIX. Esta norma obriga que todos os fabricantes, respeitem as mesmas dimensões na fixação das cadeiras e consequentemente nos veículos.
Duo-Isofix, sistema de fixação de cadeiras ISOFIX com três pontos.
(Programa eletrónico de estabilidade)
Mediante intervenções específicas nos travões e na gestão do motor, evita uma possível derrapagem do veículo.
Controla uma possível sub-viragem ou sob-viragem do veiculo.
Também é conhecido pelas seguintes abreviaturas:
- ASMS (Automatisches Stabilitäts-Management-System),
- DSC (Dynamic Stability Control),
- FDR (Regulação dinámica da marcha),
- VSA ( Vehicle Stability Assist)
- VSC (Vehicle Stability Control).